Globalna ocena infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych ujawnia znaczną nierównowagę między krajami. Według Benchmark Mineral Intelligence, Holandia zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem gęstości stacji ładowania, z jednym publicznym punktem na każde pięć elektrycznych aut. Takie nasycenie sprawia, że ładowanie jest wyjątkowo dostępne, choć udział szybkich stacji w tym kraju pozostaje niski.

Chiny na drugim miejscu pod względem gęstości

Chiny plasują się tuż za Holandią z proporcją 9:1, ale obraz zmienia się, jeśli chodzi o technologię. Niemal połowa infrastruktury w tym kraju to stacje szybkiego ładowania. Takie skupisko punktów wysokiej mocy obsługuje największą na świecie flotę EV i tworzy jakościową różnicę między Chinami a innymi rynkami. Europa, w tym Włochy, Hiszpania i Francja, utrzymuje poziom 10–13 pojazdów na ładowarkę, podczas gdy Stany Zjednoczone znacząco odstają z proporcją 31:1.

Indie jako najszybciej rosnący rynek

Indie zasługują na szczególną uwagę, ponieważ tempo rozwoju sieci wydaje się tam najbardziej imponujące. W ciągu dwóch lat infrastruktura ładowania wzrosła o około 130%, a w 2025 roku kilku krajowych operatorów rozpoczęło projekty szerokiej ekspansji. Mimo stosunkowo niskiej obecnej bazy, kraj ten wykazuje stały wzrost i dąży do pozycji wśród światowych liderów.

Podsumowanie

Globalne porównanie sieci ładowania potwierdza, że każdy kraj wybiera własną ścieżkę rozwoju: Holandia skupia się na maksymalnej dostępności, Chiny na szybkości ładowania, Europa na stopniowej ekspansji, a Indie na gwałtownym skoku. Te różnice kształtują przyszły krajobraz konkurencyjny w świecie elektromobilności i bezpośrednio wpływają na wygodę posiadania EV.