BMW rozpoczęło dostosowywanie swoich modeli do norm Euro 7, które wejdą w życie w 2027 roku. Wśród pierwszych pojazdów objętych tymi zmianami jest nowy hybrydowy M5 – jego benzynowy silnik V8 został przestrojony, choć całkowita moc układu napędowego pozostaje bez zmian.

Przyczyny zmiany

W wersji europejskiej moc podwójnie doładowanego silnika S68 o pojemności 4,4 litra spadła z 577 do 536 KM. Inżynierowie przestawili jednostkę na cykl Millera, co zmniejsza emisje i poprawia sprawność spalania. To ograniczenie mocy mechanicznej jest niezbędnym krokiem wymuszonym przez nowe przepisy środowiskowe.

Kompensacja hybrydowa

Układ hybrydowy M5 zachowuje całkowitą moc 717 KM dzięki zaktualizowanemu oprogramowaniu silnika elektrycznego. Silnik elektryczny niweluje wszelkie straty w reakcji na gaz i momencie obrotowym, dzięki czemu przestrojenie silnika benzynowego pozostaje niezauważalne w codziennej jeździe. Choć moment obrotowy V8 nie został jeszcze podany, łączny moment hybrydy utrzymuje się na poziomie 1000 Nm.

Zmiany w modelu XM

Od marca 2026 roku podobna aktualizacja obejmie BMW XM Label – najpotężniejszy seryjny model marki. Jego ośmiocylindrowy silnik również przejdzie na cykl Millera, zachowując łączną moc 738 KM. Wersja XM 50e nie zostanie zmodyfikowana, ponieważ jej rzędowa szóstka już spełnia wymagania Euro 7.