Chery umacnia swoją pozycję w Europie poprzez najambitniejszy ruch ostatnich lat: wprowadzenie marki Lepas, co oznacza pierwsze wejście chińskiego konglomeratu do segmentu premium. Modelem debiutowym będzie duży hybrydowy SUV Lepas L8, pojazd konkurujący z Audi Q5 zarówno rozmiarem, jak i pozycjonowaniem, co czyni go bezpośrednim rywalem jednego z najbardziej wpływowych crossoverów segmentu D w Europie. Na podstawie opublikowanych specyfikacji chiński debiutant wydaje się podchodzić do tego wyzwania z dużą pewnością siebie.

Wymiary L8 są porównywalne z niemieckimi konkurentami: długość 4688 mm, rozstaw osi 2800 mm i 507-litrowy bagażnik. Design zewnętrzny wyraźnie czerpie inspirację z europejskiej stylistyki, z wąskimi górnymi sekcjami reflektorów, pionowymi blokami świetlnymi i dużą atrapą chłodnicy przypominającą najnowsze generacje Q3 i Q5. Kluczowy jest jednak wnętrze. Minimalistyczna kabina, dwa ekrany (10,2 i 13,2 cala), centralny panel pochylony w stylu Mercedesa GLC oraz wysokiej jakości materiały mają przekonać klientów, że Lepas naprawdę aspiruje do statusu premium.

Lepas L8
cheryinternational.com

Aspekty techniczne są równie przekonujące. Pod maską znajdziemy 1,5-litrowy silnik turbodoładowany TGDI o mocy 140 KM, połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM. Łączna moc układu wynosi 279 KM, przekazywana na przednie koła. Bateria LFP o pojemności 18,3 kWh zapewnia do 107 km zasięgu elektrycznego, a całkowity zasięg jazdy sięga imponujących 1300 km – wartość, której żaden bezpośredni europejski konkurent obecnie nie może dorównać.

Chery planuje wprowadzić model na rynek europejski w pierwszej połowie 2026 roku, z pierwszymi dostawami przewidywanymi na koniec lata. Cena pozostaje intrygująca, ale firma sugeruje kwotę około 40 000 euro, co pozycjonuje Lepas L8 jako potencjalnego disruptora w segmencie. Gdyby Chery zdołał przekonać fanów niemieckich SUV-ów do przejścia na ten nowy premiumowy PHEV, oznaczałoby to jedno z największych zwycięstw chińskiego przemysłu motoryzacyjnego w Europie.