Na SEMA 2025 pokazano nietypową realizację: Ferrari Elevato od GlasWerks DMV. Bazując na Ferrari GTC4Lusso, projekt łączy uderzenie włoskiego V12 z prawdziwą gotowością do zjazdu z asfaltu. Pod maską pracuje 6,3‑litrowe V12 podkręcone do 758 KM, które pozwala przyspieszać do 100 km/h w 3,8 s i rozpędzać się do 280 km/h. Nawet bez off-roadowych ambicji to zestaw liczb, który każe się obejrzeć.

Clou projektu to zdolność do pokonywania trudnego terenu. Osiągnięto ją dzięki zmodyfikowanemu zawieszeniu z amortyzatorami Ohlins, zwiększonemu prześwitowi do 240 mm oraz 200 mm skoku na kołach. Zestrojenie ma utrzymywać spokój na asfalcie i porządek na szutrze oraz wybojach. Całość sprawia wrażenie rozwiązania dopracowanego pod kątem inżynierii, a nie tylko efektownej dekoracji na targi.

Każdy egzemplarz będzie dopasowany do zamawiającego: do wyboru przewidziano ustawienia zawieszenia i amortyzatorów, konfiguracje oświetlenia oraz inne detale. Ceny zaczynają się od 175 000 dolarów.

Elevato celuje w tę samą niszę co Porsche 911 Dakar modelowego roku 2025 i Lamborghini Huracan Sterrato, lecz łączy mocniejszy silnik z wyższym poziomem komfortu. Na papierze to połączenie może przechylić szalę na jego korzyść.