General Motors opublikował zaktualizowane rozwiązanie problemu ze zużyciem paliwa w niektórych modelach Chevroleta Trax, związane z parametrami wtryskiwaczy. Firma zmodyfikowała wcześniejszy biuletyn serwisowy i uprościła procedurę naprawy.

Nowa akcja serwisowa, oznaczona jako A252528630, dotyczy konkretnych crossoverów Chevrolet Trax z lat 2025–2026, które obecnie znajdują się w magazynach dealerów. Zgodnie z biuletynem opublikowanym w styczniu 2026 roku, jedynym wymaganym działaniem jest teraz aktualizacja oprogramowania w module sterowania silnikiem (ECU). GM zalecił dealerom ignorowanie wcześniejszych wersji dokumentu, ponieważ proces naprawy uległ zmianie.

GM wyjaśnia, że w określonych warunkach jazdy, z powodu różnic w charakterystykach przepływu wtryskiwaczy, system może nie optymalizować dostawy paliwa zgodnie z założeniami. Jednak zamiast wymiany komponentów, dealerzy mają przeprogramować ECU za pomocą Systemu Programowania Serwisowego. Ta naprawa nie wymaga żadnych części.

Od 7 lutego 2026 roku przeprogramowanie ECU staje się jedyną zatwierdzoną metodą rozwiązania tego problemu w ramach tej kampanii. Biuletyn zachowuje przepisy dotyczące wymiany wtryskiwaczy, jeśli części zostały zamówione lub zainstalowane przed aktualizacją – w takich przypadkach procedura obejmuje trzy wtryskiwacze i powiązane komponenty.

Kampania jest ważna do 31 stycznia 2027 roku. Przed wykonaniem napraw dealerzy muszą sprawdzić, czy pojazd kwalifikuje się do aktualizacji za pomocą systemu Investigate Vehicle History (IVH). GM podkreśla również, że wszystkie dotknięte pojazdy w magazynach dealerów muszą zostać naprawione przed sprzedażą lub dostawą do klientów.