Ford wykrył wadę w mocowaniu silnika w niektórych furgonetkach Transit przeznaczonych na rynek amerykański, wyprodukowanych w latach 2023-2024. Problem dotyczy 1403 pojazdów i wynika z tego, że podramę silnika mogło być przymocowane śrubami, ale bez podkładek, co odbiega od specyfikacji fabrycznej.

W praktyce oznacza to, że jeśli połączenie to się poluzuje, silnik może się przemieścić. Skutkowałoby to utratą mocy i mogłoby uszkodzić kluczowe układy, w tym hamulce. Część oznaczona numerem W705819S439 została dostarczona przez samego Forda.

Firma wszczęła dochodzenie w lipcu 2025 roku, po tym jak obliczenia inżynieryjne wskazały na możliwość poślizgu w tym węźle. Przeprowadzono dodatkowe testy wytrzymałościowe, ale Ford nie odnotował żadnych incydentów w rzeczywistej eksploatacji.

Wada dotyczy wyłącznie wersji Transit Trail – terenowego wariantu z prześwitem zwiększonym o 3,5 cala, sztywniejszymi sprężynami, przednimi rozpórkami zawieszenia oraz oponami terenowymi Goodyear. Pojazdy te były montowane w zakładzie w Kansas City od 15 marca 2022 do 30 stycznia 2024 roku.

W efekcie problem jest ograniczony do niszowego modelu. Transit pozostaje liderem segmentu w USA, ze sprzedażą 161 797 egzemplarzy w 2025 roku. Wersje benzynowe oferują wolnossące i biturbo silniki V6, natomiast Trail wyposażony jest wyłącznie w 3,5-litrowy EcoBoost o mocy 310 KM i momencie obrotowym 542 N·m.