Najnowsze badanie niezawodności pojazdów J.D. Power 2026 dla Stanów Zjednoczonych pokazuje, że pomimo postępu technologicznego, niezawodność samochodów spada. Średni wynik pogorszył się z 202 do 204 problemów na 100 pojazdów, co jest najwyższą wartością od czasu aktualizacji metodologii w 2022 roku. Główne źródła kłopotów to elektronika, systemy multimedialne i oprogramowanie.

Badanie podkreśla, że aktualizacje over-the-air, które miały być wygodnym sposobem na utrzymanie funkcjonalności, przyczyniły się do niemal 14% nowych problemów w branży. Tymczasem 58% właścicieli nie zauważyło żadnej wyraźnej korzyści z tych aktualizacji. Złożoność technologiczna wyprzedza infrastrukturę i jakość integracji niezbędne do jej wsparcia.

Usługi łączności ze smartfonami stały się jednym z największych bolączek rynku. Z pięciu kluczowych obszarów problemowych w badaniu, cztery dotyczą połączenia między samochodami a telefonami. Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, ładowanie bezprzewodowe i własne aplikacje razem odpowiadają za 24,2 problemy na 100 pojazdów – to niemal połowa wszystkich usterek multimedialnych.

Segment premium nie radzi sobie dużo lepiej. Jego liczba problemów wzrosła o 8 PP100 w ciągu roku, co jest najostrzejszym wzrostem od 2022 roku. Różnica między modelami masowymi a luksusowymi powiększa się: pojazdy premium mają więcej trudności z ergonomią sterowania i ogólnym doświadczeniem użytkownika, choć wciąż przewyższają modele mainstreamowe w zakresie układów napędowych i siedzeń.

Znaczny spadek niezawodności odnotowano dla hybryd i hybryd plug-in. Hybrydy plug-in okazały się najbardziej problematyczną kategorią, z wzrostem o 39 PP100. Za nimi plasują się pojazdy elektryczne i konwencjonalne hybrydy, podczas gdy modele benzynowe wykazują niewielką poprawę.

Raport prowadzi do jasnego wniosku: zaawansowanie technologiczne wyprzedza jakość wdrożenia. Jeśli branża nie dostosuje swojego podejścia do rozwoju elektroniki, kryzys niezawodności pogłębi się wraz z rozszerzaniem się funkcji cyfrowych.