Amerykańska firma tuningowa Steeda Autosports kontynuuje rozwój Forda Explorera ST, prezentując nową modyfikację, która zastępuje układ hamulcowy systemem z Mustanga Shelby GT350R. Dla rodzinnego crossovera to krok w stronę prawdziwego sportowego samochodu.

W wersji fabrycznej Explorer ST potrzebuje około 33,2 metrów, aby zatrzymać się z prędkości 96 km/h. Przed modernizacją własne testy Steedy wykazały drogę hamowania na poziomie 31,7 metrów. Po zamontowaniu tarcz i zacisków z Shelby średnia droga hamowania spadła do zaledwie 29 metrów. To prawie trzymetrowa poprawa dla ciężkiego SUV-a – wyraźny zysk. Nowe tarcze są o około 10% większe średnicą od fabrycznych, ale dodają tylko około 0,34 kg masy.

Elementy dostępne są w kolorze Race Red, co nadaje crossoverowi śmielszy wygląd i podkreśla jego sportowe ambicje. Ten projekt wpisuje się w trwający program tuningu Explorera ST, który następuje po wcześniejszych pracach z systemem Fully Networked Vehicle.

Inżynierowie pokazali, że komponenty z sportowych modeli Forda można zintegrować bez większych zmian konstrukcyjnych. Takie projekty uwydatniają, jak wszechstronna stała się nowoczesna platforma marki. Nawet rodzinny SUV, przy odpowiednich modyfikacjach, może zbliżyć się do poziomu sportowego samochodu – przynajmniej pod względem hamowania.