Najnowsze Subaru Forester kosztuje w Malezji 221 500 ringgitów przed doliczeniem kosztów rejestracji i ubezpieczenia, co pozycjonuje je powyżej dotychczasowego topu gamy — wersji Forester GT Edition EyeSight wycenionej na 188 800 ringgitów. Taka różnica jasno sugeruje wiarę marki w dodatkową substancję nowego modelu.

Na rynku malezyjskim Forester korzysta z wolnossącego, czterocylindrowego benzynowego boksera o pojemności 2,5 litra, rozwijającego 185 KM i 247 Nm. Silnik współpracuje z bezstopniową skrzynią Lineartronic oraz stałym napędem Symmetrical All-Wheel Drive — to dobrze znany zestaw, który w codziennym użyciu stawia na płynność i przyczepność.

Lista wyposażenia jest szeroka: Dual X-Mode, osiem poduszek powietrznych, EyeSight 4.0 z dwiema kamerami stereoskopowymi, szerokokątną kamerą monokularową i widokiem 360°, ładowarka bezprzewodowa, fotel kierowcy z elektryczną regulacją w 10 kierunkach oraz klapa bagażnika z funkcją bezdotykową. Zestaw odczytuje się jako nastawiony na bezpieczeństwo i wygodę, zamiast pogoni za efektownymi rekordami w tabelach.

Najnowszy Forester stoi na zmodernizowanej platformie Subaru Global Platform, która przynosi 10-procentowy wzrost sztywności nadwozia i 30-procentowy przyrost sztywności skrętnej. Wymiary wynoszą 4655 mm długości (+15 mm), 1830 mm szerokości (+15 mm), 1730 mm wysokości (bez zmian), przy rozstawie osi 2670 mm (również bez zmian względem poprzednika). Skromny wzrost gabarytów i sztywniejsza struktura wskazują na dążenie do większej ogłady bez rezygnacji z trafnie dobranych proporcji.