Udział chińskich samochodów w rynku wzrósł do 6,3%. Ekspert wskazał, że w ciągu całego 2025 roku na rynku wtórnym odsprzedano ponad 283 tysiące pojazdów marek chińskich, co dało im udział na poziomie 4,5%.

Początkiem 2026 roku pięć najpopularniejszych chińskich marek na rynku używanek przedstawia się następująco:

  1. Chery — 6156 sztuk (+57%)
  2. Geely — 4834 sztuki (+41%)
  3. Haval — 3684 sztuki (+47%)
  4. Changan — 1702 sztuki (+64%)
  5. Lifan — 1524 sztuki (+4%)

Z kolei lista pięciu najlepiej sprzedających się chińskich modeli na rynku wtórnym w styczniu wygląda tak:

  1. Haval Jolion — 1386 sztuk (+91%)
  2. Geely Coolray — 1093 sztuki (+72%)
  3. Geely Monjaro — 927 sztuk (+100%)
  4. Chery Tiggo 7 Pro Max — 897 sztuk (+140%)
  5. Chery Tiggo 7 Pro — 871 sztuk (+78%)

Eksperci wskazują kilka kluczowych czynników, które tłumaczą tak dynamiczny wzrost rynku wtórnego chińskich aut.

Po pierwsze, punkt wyjścia był niski. Prawdziwy boom sprzedażowy, a co za tym idzie – wzrost liczby chińskich samochodów w obiegu, rozpoczął się dopiero pod koniec 2022 roku.

Po drugie, na wzrost wpływa aktywna sprzedaż pojazdów po wygaśnięciu gwarancji. Auta z rocznika 2023 stanowią aż 32,1% rynku, czyli niemal jedną trzecią. Co ciekawe, Rosjanie często pozbywają się stosunkowo nowych egzemplarzy – rocznik 2024 to 21% sprzedaży używanych chińczyków, a rocznik 2025 kolejne 3,4%.

Jako trzeci powód ekspert wymienia szybkie odświeżanie gam modelowych przez chińskie marki. Dilerzy aktywnie kuszą Rosjan nowościami z chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, zachęcając do wizyt w salonach.