Koreański producent Hyundai podjął decyzję o zaprzestaniu eksportu elektrycznego modelu Ioniq 6 z rocznika 2026 do Stanów Zjednoczonych. Firma będzie jednak kontynuować sprzedaż limitowanej serii topowej wersji Ioniq 6 N oraz pozostałych egzemplarzy z rocznika 2025.

Wysokie cła

Pojazdy importowane, w tym Hyundai Ioniq 6 z Korei Południowej, napotykają w USA znaczne taryfy celne, co istotnie podnosi ostateczną cenę dla klientów. Dla porównania, modele Ioniq 5 i Ioniq 9 są montowane w Stanach Zjednoczonych w zakładzie Metaplant America w Georgii.

Niskie wolumeny sprzedaży

Mimo pozytywnych recenzji ekspertów, którzy chwalą Hyundaia Ioniq 6 za osiągi, komfort, zasięg i design, sukces komercyjny tego modelu nie spełnił oczekiwań producenta. W ubiegłym roku sprzedano mniej niż dziesięć tysięcy egzemplarzy, co oznacza spadek o około 15% w porównaniu z poprzednimi latami.

Spadek popytu po cięciach dotacji

Kiedy amerykański rząd federalny zakończył program oferujący nabywcom 7500 dolarów dotacji na pojazdy przyjazne środowisku, zainteresowanie konsumentów gwałtownie spadło. Ten szczegół ma znaczenie, ponieważ pokazuje, jak cena stała się wyraźniej odczuwalna dla portfeli amerykańskich kierowców.

Hyundai planuje wyprzedać pozostałe egzemplarze obecnej wersji Ioniq 6 do wyczerpania zapasów, ale nowy rocznik już nie trafi do amerykańskich konsumentów. Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest jasny: ta decyzja pozwala koreańskiemu producentowi skupić wysiłki na rynkach, na których ten model radzi sobie lepiej.