Ineos rozważa wprowadzenie Grenadiera z silnikiem V8 po entuzjastycznym przyjęciu koncepcji z 6,2-litrowym LS zaprezentowanej w Goodwood. Jak wskazał Justin Hocevar, szef Ineos Australia, zainteresowanie modelem płynie nie tylko od klientów, ale też dealerów, zwłaszcza na rynkach, gdzie V8 cieszą się tradycyjną popularnością – w tym w Stanach Zjednoczonych. Koncept oferuje 425 KM mocy i 461 Nm momentu obrotowego, co daje o 140 KM więcej niż standardowa jednostka B58 BMW stosowana w seryjnym Grenadierze.

Wdrożenie V8 do produkcji seryjnej wiąże się jednak ze znacznymi wyzwaniami inżynieryjnymi. Montaż dużego silnika GM LS wymagałby modyfikacji przedziału silnikowego, układu chłodzenia, układu wydechowego i napędu. To podnosi koszty produkcji i komplikuje certyfikację w europejskich zakładach Ineosa.

Firma podkreśla, że potencjał jednostek BMW B57 i B58 nie jest jeszcze w pełni wykorzystany. W gamach BMW i Toyoty te silniki pracują w konfiguracjach o wyższej mocy, a sprawdzone rozwiązania tuningowe są już dostępne. Ineos uważa, że dalszy rozwój obecnych układów napędowych to najbardziej praktyczna droga.

W USA Grenadier z silnikiem B58 kosztuje od 71 000 dolarów, podczas gdy wersja z dieslem B57 pozostaje dostępna w innych regionach. Marka oferuje także edycję Black Edition za 82 995 dolarów.