Continental Structural Plastics (CSP), dostawca stojący za panelami nadwozia Chevroleta Corvette, zaprezentował nowy kompozyt TCA Float. Przy gęstości poniżej 1,0 g/cm³ to obecnie najlżejszy materiał na rynku przeznaczony na zewnętrzne panele gotowe do lakierowania.
Według CSP, nowa receptura jest o 23% lżejsza od TCA Ultra Lite, zachowując przy tym wytrzymałość, sztywność i trwałość. Co istotne, materiał można wdrożyć bez zmian w istniejących procesach produkcyjnych, co realnie upraszcza zadanie producentom.
Zastosowanie TCA Float potrafi odjąć około 24 kilogramów z nadwozia. To wartość, która w samochodach nastawionych na osiągi, takich jak Corvette, przekłada się na wyczuwalne korzyści w dynamice i precyzji prowadzenia.
CSP wyjaśnia, że nazwa materiału nawiązuje do jego zdolności dosłownego unoszenia się. Firma pozycjonuje go jako sposób na dopracowanie aerodynamiki i efektywności sportowych modeli rocznika 2026, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej jakości powierzchni i niezawodności. Brzmi to jak rozsądna propozycja: mniej masy, brak konieczności przezbrojeń i efekt zgodny z ideą przemyślanego odchudzania, czyli tego, co w praktyce daje najwięcej korzyści.
