Genesis przygotowuje się do premiery nowego flagowego elektrycznego crossovera GV90, który będzie pierwszym modelem marki wyposażonym w innowacyjny system Connect W. Choć prace rozwojowe pozostają tajne, wiadomo już, że system będzie ściśle powiązany z nową platformą programową Hyundaia i stanie się kluczowym elementem cyfrowej transformacji marki.

Nowy ekosystem cyfrowy

Według wstępnych informacji, system Connect W opiera się na platformie Pleos – kompleksowym rozwiązaniu integrującym system operacyjny samochodu, multimedia, usługi chmurowe oraz interfejsy interakcji z użytkownikiem. To podejście tworzy jednolity ekosystem cyfrowy, w którym wszystkie funkcje pojazdu działają synchronicznie i dostosowują się do kierowcy.

Nowy system ma oferować rozszerzone możliwości jazdy autonomicznej, inteligentne asystenty wspierane przez sztuczną inteligencję, zaawansowaną nawigację uwzględniającą warunki drogowe oraz wymianę danych w czasie rzeczywistym. Interfejs będzie przypominać nowoczesny smartfon, co powinno uprościć obsługę i poprawić użyteczność.

GV90 jako wizytówka technologii

GV90 stanie się najbardziej zaawansowanym technologicznie pojazdem Genesis i kluczowym modelem dla kolejnej fazy rozwoju marki. Zgodnie z planami firmy, gama modeli znacząco się rozszerzy do 2026 roku, a GV90 posłuży jako demonstracja nowych rozwiązań, w tym architektury oprogramowania następnej generacji.

Genesis GV90
genesis.com

Prototypy przechodzą już testy w USA, Europie i Korei Południowej. Na podstawie przecieków wiadomo, że pojazd będzie dostępny w kilku wersjach, w tym wersji premium z drzwiami nożycowymi, co podkreśla jego status i orientację na segment ultra-luksusowy.

Platforma i perspektywy

Nowy model prawdopodobnie będzie jednym z pierwszych wykorzystujących platformę eM, która obiecuje nawet 50% większy zasięg w porównaniu z obecnymi elektrycznymi pojazdami Hyundaia. To pozwoli Genesis konkurować nie tylko z europejskimi markami premium, ale także z nowymi graczami z Chin i USA.

Cena GV90 nie została jeszcze ujawniona, ale wstępne dane sugerują, że w Korei może sięgać około 200 000 dolarów, podczas gdy na rynku amerykańskim zaczynać się od około 100 000 dolarów. To wyraźnie pokazuje, że Genesis celuje w segment premium, gdzie oprócz designu i komfortu kluczową rolę odgrywają dziś technologie programowe.