Europejski rynek motoryzacyjny mierzy się z rosnącą presją ze strony nowych graczy, zwłaszcza producentów z Chin. Xavier Martine, szef Hyundai Europa, zwrócił uwagę na tę tendencję, wskazując na nasilającą się konkurencję i zmieniające się wzorce popytu.

W ubiegłym roku Hyundai sprzedał w Europie około 535 tysięcy pojazdów, utrzymując wolumen sprzedaży. Uwzględniając rozszerzony region, liczba ta sięgnęła 603 tysięcy jednostek. Firma kładzie nacisk na jakość biznesu i swój udział w segmencie prywatnym, gdzie wynosi 4,7%, zamiast skupiać się wyłącznie na wolumenie.

Elektryfikacja pozostaje kluczowym priorytetem. Hyundai już osiągnął własne cele dotyczące emisji CO2 bez współpracy z innymi producentami. W ciągu najbliższych 18 miesięcy marka planuje wprowadzić pięć nowych modeli w masowych segmentach B i C.

W Niemczech sprzedaż spadła o 3% do 94 tysięcy pojazdów, jednak Hyundai utrzymuje pozycję największej azjatyckiej marki z 3,3% udziałem w rynku. Firma zmniejszyła również udział rejestracji własnych do 30%, stawiając na bardziej zrównoważony model sprzedaży.

Mimo rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek, Hyundai postrzega swoją strategię jako zrównoważoną. Firma podkreśla, że sukces będzie zależał od jakości produktu, designu i obsługi. W tym kontekście dyskusje o tym, jaki samochód wybrać, stają się coraz częstsze, zwłaszcza przy rozszerzających się opcjach i nowych technologiach. Znaczącego wzrostu sprzedaży nie należy się spodziewać przed 2027 rokiem. Na razie Hyundai koncentruje się na stabilnym rozwoju i dostosowaniu do ewoluującego rynku.