Pakiet RTR podwyższa cenę bazowego modelu EcoBoost Fastback o 6520 dolarów – niezależnie od tego, czy wybierzemy wersję standardową 101A EcoBoost, czy też wariant Premium. Warto zaznaczyć, że Fastback to jedyna dostępna karoseria.

W skład pakietu wchodzi wiele przydatnych elementów. Znajdziemy tu m.in. atrapę chłodnicy RTR z podświetleniem, przyciemnione, anodowane logo mustanga oraz nakładki na lusterka, oznaczenia RTR na błotnikach, klapę bagażnika RTR, a także dodatkowe akcenty w kolorze Tarnished Dark, takie jak grafiki na masce, progach i tylnych nadkolach. Do tego dochodzi tylny spojler z pakietu GT Performance.

Alufelgi również mają kolor Tarnished Dark, mają wymiary 19x9,5 cala i offset 30 mm. Kupujący mogą wybrać dowolny kolor nadwozia dostępny w gamie mustanga na 2026 rok lub zdecydować się na nowy odcień Avalanche Grey.

Wnętrze Forda Mustanga RTR 2026 zdobią nowe akcenty na desce rozdzielczej, konsoli środkowej, drzwiach oraz na rękojeści hamulca driftowego – ten ostatni element można jednak usunąć bez dodatkowych kosztów. Pakiet obejmuje także podświetlane progi RTR, grafikę z logo RTR na ekranach pojazdu oraz tabliczkę z numerem seryjnym umieszczoną na desce rozdzielczej.

Pod maską pracuje turbodoładowany, 2,3-litrowy silnik benzynowy EcoBoost R4, który pozostaje niezmieniony w stosunku do wersji standardowej. Dodatkowe wyposażenie to aktywny układ wydechowy z zaworami, elektroniczny hamulec driftowy oraz system RTR redukujący opóźnienie reakcji przepustnicy.

Za hamowanie odpowiadają sześciotłoczkowe zaciski Brembo z przodu i czterotłoczkowe z tyłu. Pakiet wykorzystuje także ten sam tylny podzespół nośny oraz stabilizatory przednie i tylne co model Dark Horse. Na koniec, Mustang RTR otrzymał specjalną kalibrację systemu stabilizacji jazdy dla trybu Track, zoptymalizowaną przekładnię kierowniczą z większym skokiem oraz nowe ustawienie opcjonalnych amortyzatorów MagneRide.