Zmodernizowany Volkswagen Taigun otrzymał cyfrowy wyświetlacz kierowcy o przekątnej 10,25 cala, co stanowi powiększenie w stosunku do poprzedniej 8-calowej wersji. Volkswagen wzbogacił system o nawigację krok po kroku oraz cztery przełączalne motywy wyświetlania.

Panoramiczny dach

Panoramiczny dach to nowość w Volkswagenie Taigun, ponieważ przed liftingiem model dysponował jedynie jednoczęściowym szyberdachem. Jednak ten ostatni pozostaje dostępny w średnich wersjach wyposażenia Highline Plus i GT Line, podczas gdy dach panoramiczny oferowany jest w pakietach Topline oraz Sport and Chrome w ramach wersji GT Plus.

Nowa automatyczna skrzynia biegów

Podobnie jak odświeżony Škoda Kushaq, Volkswagen Taigun na rok 2026 otrzymał 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, która zastąpiła 6-biegową jednostkę dla 1-litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem o mocy 115 KM. Nowa przekładnia powinna zapewniać płynniejsze zmiany biegów zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania, co potwierdza doświadczenie z Kushaqiem. Co istotne, 8-biegowy automat poprawił deklarowane zużycie paliwa o 1,39 litra na 100 kilometrów w porównaniu z poprzednią 6-biegową skrzynią.

Czujniki parkowania z przodu

Zaktualizowany Taigun wyposażono dodatkowo w przednie czujniki parkowania. Należy jednak zaznaczyć, że standardowo dostępne są tylko tylne czujniki, a przednie oferowane są wyłącznie w wersji Highline.

Asystent Google AI

Mimo że rozmiar ekranu dotykowego pozostał niezmieniony i wynosi 10,1 cala, tak jak w poprzednim modelu, zaktualizowany Taigun zyskał integrację z chmurą Google AI. Volkswagen twierdzi, że pozwoli to na bardziej naturalne sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą komend głosowych. Ponadto system multimedialny Taiguna otrzymał 15 preinstalowanych aplikacji, w tym YouTube, Spotify oraz przeglądarkę Vivaldi, co ma uczynić jazdę bardziej angażującą.

Ulepszony system klimatyzacji

Jednym z głównych problemów Volkswagena Taigun była niska wydajność systemu klimatyzacji, na co skarżyli się użytkownicy, zwłaszcza latem. Volkswagen poinformował, że problem rozwiązano poprzez montaż mocniejszej klimatyzacji, zastępując sprężarkę o stałej geometrii wersją o zmiennej geometrii. W praktyce oznacza to potencjalną poprawę, ale realne efekty poznamy dopiero za kierownicą.

Nowa technologia reflektorów

W zaktualizowanej wersji Volkswagen usunął przeciwmgłowe światła, które wcześniej montowano w zderzaku. Ta funkcja jednak nie zniknęła: światła przeciwmgłowe zintegrowano teraz z reflektorami SUV-a. Nowe reflektory charakteryzują się wielokątnymi elementami świetlnymi oraz automatycznym poziomowaniem, co ma zapewniać oświetlenie w zakrętach i skuteczność we wszystkich warunkach pogodowych – dokładnie to, czego oczekujemy od tradycyjnych świateł przeciwmgłowych. Niemniej te deklaracje będziemy mogli zweryfikować dopiero po bezpośrednim kontakcie z odświeżonym Volkswagenem Taigun.