Odmiana Forda Rangera Super Duty wyróżnia się zwiększoną ładownością i mocniejszymi możliwościami holowania. Napędza ją 3,0‑litrowy turbodiesel o mocy 210 KM i momencie 600 Nm – zestaw ewidentnie dobrany z myślą przede wszystkim o pracy; sama specyfikacja to jasno zdradza.

Przy takim zapasie siły Ranger Super Duty ma zabierać na pokład do 4500 kilogramów ładunku i z opanowaniem ciągnąć duże przyczepy. Liczby sugerują pick-upa stworzonego do dźwigania realnych ciężarów, a nie do popisywania się cyframi.

Aby sprostać temu zadaniu, auto staje na wytrzymałych, 18‑calowych stalowych kołach i dostaje dedykowaną osłonę silnika, a zbiornik paliwa o dużej pojemności ma pozwolić pokonywać długie odcinki między tankowaniami. Wzmocnione elementy zawieszenia z przodu i z tyłu mają poprawiać trwałość i utrzymywać spokój auta pod obciążeniem. To podejście wyraźnie stawia funkcję ponad efekciarstwo.

W podstawowej specyfikacji nowy Ford Ranger Super Duty kosztuje od 82 990 dolarów australijskich.