Chiński gigant motoryzacyjny Chery przyspiesza ekspansję w Europie, wybierając pragmatyczne podejście. Zamiast budować nowe fabryki, firma poszukuje partnerstw z istniejącymi producentami. Taka strategia ma na celu szybsze zdobycie pozycji na rynku przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów.

Jak wynika z informacji kierownictwa, kluczowym celem jest znalezienie dostępnych mocy produkcyjnych i uruchomienie lokalnej produkcji. Francja znajduje się wśród potencjalnych krajów rozważanych do współpracy, choć szczegóły negocjacji nie są ujawniane.

Strategia jest już częściowo realizowana. Chery współpracuje z marką Ebro i wykorzystuje dawną fabrykę Nissana w Barcelonie. Produkcja w tym zakładzie ma wzrosnąć do 200 tysięcy pojazdów rocznie do 2029 roku. To pokazuje, że chińskie firmy nie tylko wchodzą na rynek europejski, ale aktywnie włączają się w jego strukturę przemysłową.

Efekty mówią same za siebie. Sprzedaż Chery w Europie wzrosła w ciągu roku niemal sześciokrotnie, przekraczając 120 tysięcy pojazdów. Co istotne, prawie połowa globalnej sprzedaży firmy pochodzi obecnie z rynków poza Chinami.

Kolejnym posunięciem będzie wprowadzenie w Europie nowej marki Lepas, co dodatkowo zaostrzy konkurencję z lokalnymi i koreańskimi producentami. Rynek europejski dynamicznie się zmienia. Chińskie marki nie są już tylko gośćmi, ale pełnoprawnymi graczami z własną wizją strategiczną.