Robotaxi Geely: pierwszy autonomiczny pojazd chińskiego producenta
Geely wkracza do wyścigu autonomicznych taksówek z Robotaxim
Robotaxi Geely: pierwszy autonomiczny pojazd chińskiego producenta
Geely zaprezentowało pierwszego Robotaxiego na targach w Pekinie. Pojazd o czwartym poziomie autonomii może być przełomem w chińskiej motoryzacji.
2026-04-24T16:12:18+03:00
2026-04-24T16:12:18+03:00
2026-04-24T16:12:18+03:00
Koncern Geely wkracza do wyścigu autonomicznych taksówek. Podczas trwających targów motoryzacyjnych w Pekinie firma zaprezentowała swojego pierwszego Robotaxiego. Tym samym Geely ma szansę zostać pierwszym chińskim producentem, który w pełni samodzielnie zaprojektuje i wyprodukuje autonomiczny pojazd.Z wyglądu robotaxi Geely przypomina futurystycznego minivana o gładkich liniach nadwozia. Charakteryzuje go nietypowe, opasujące oświetlenie, a przód pojazdu wyposażono w dwa rzędy matrycowych reflektorów.Architektura cyfrowa i zestaw podzespołów robotaxiego Geely zostały zaprojektowane tak, by osiągnąć czwarty poziom autonomii. Oznacza to, że w większości sytuacji elektronika sama podejmuje decyzje dotyczące jazdy. Mimo to koncern planuje pozostawić tradycyjne elementy sterujące. Autonomiczne pojazdy tego poziomu nie mają jeszcze oficjalnego dostępu do chińskich dróg publicznych.
Geely zaprezentowało pierwszego Robotaxiego na targach w Pekinie. Pojazd o czwartym poziomie autonomii może być przełomem w chińskiej motoryzacji.
Koncern Geely wkracza do wyścigu autonomicznych taksówek. Podczas trwających targów motoryzacyjnych w Pekinie firma zaprezentowała swojego pierwszego Robotaxiego. Tym samym Geely ma szansę zostać pierwszym chińskim producentem, który w pełni samodzielnie zaprojektuje i wyprodukuje autonomiczny pojazd.
Z wyglądu robotaxi Geely przypomina futurystycznego minivana o gładkich liniach nadwozia. Charakteryzuje go nietypowe, opasujące oświetlenie, a przód pojazdu wyposażono w dwa rzędy matrycowych reflektorów.
Architektura cyfrowa i zestaw podzespołów robotaxiego Geely zostały zaprojektowane tak, by osiągnąć czwarty poziom autonomii. Oznacza to, że w większości sytuacji elektronika sama podejmuje decyzje dotyczące jazdy. Mimo to koncern planuje pozostawić tradycyjne elementy sterujące. Autonomiczne pojazdy tego poziomu nie mają jeszcze oficjalnego dostępu do chińskich dróg publicznych.