Zaktualizowany minivan Denza D9: hybryda i elektryk z nowym akumulatorem LMFP
Poznaj odświeżonego Denzę D9 – minivana z nowym wnętrzem, akumulatorem LMFP Blade 2.0 i ładowaniem 10-70% w 5 minut. Hybryda DM-i i elektryk z zasięgiem do 800 km.
Zaktualizowany minivan Denza D9 otrzymał dość powściągliwe zmiany zewnętrzne. Hybrydowa wersja DM-i zyskała nowe chromowane akcenty w kształcie flag na osłonie chłodnicy, natomiast sygnaturowe oświetlenie i przedni zderzak pozostały bez zmian. Co ciekawe, wariant elektryczny przyjął ten sam wygląd w materiałach marketingowych marki, podczas gdy wcześniej miał własny przód z pionowymi listwami. Wygląda na to, że producent dąży do wizualnego ujednolicenia swojej gamy modelowej.
Wymiary minivana pozostały bez zmian: długość 5250 mm, szerokość 1960 mm, wysokość 1900 mm, a rozstaw osi wynosi 3110 mm. Nadal dostępne jest dwukolorowe malowanie nadwozia.
Znacznie więcej zmian zaszło w kabinie. D9 otrzymał nowy cyfrowy zestaw wskaźników złożony z trzech ekranów, a architektura deski rozdzielczej stała się bardziej kanciasta i minimalistyczna – gładkie linie zastąpiono prostymi krawędziami. Odświeżono kierownicę, nawiewy, konsolę środkową i materiały wykończeniowe. Najdroższe wersje oferują skórę i prawdziwe drewno.
Zachowano charakterystyczny układ trzech rzędów siedzeń z fotelami typu captain’s chairs w drugim rzędzie. Pasażerowie mają dostęp do takich udogodnień jak elementy sterujące w podłokietnikach, indywidualne stoliki, ekrany multimedialne na oparciach przednich foteli oraz dodatkowy wyświetlacz na suficie. Wyposażenie obejmuje także elektrycznie otwierane przesuwne drzwi i duży panoramiczny dach dla pasażerów z tyłu.
Zmodernizowano również warstwę techniczną. Zarówno wersja hybrydowa, jak i elektryczna korzystają z nowego akumulatora LMFP Blade 2.0, który obsługuje ultraszybkie ładowanie: uzupełnienie od 10% do 70% zajmuje zaledwie pięć minut, a od 10% do 97% – dziewięć minut. Nawet w temperaturze -20°C akumulator ładuje się od 20% do 97% w 12 minut.
Wersja hybrydowa opiera się na 1,5-litrowym generatorze benzynowym (156 KM) z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 270 KM i 61 KM. Pojemność akumulatora wynosi 66,5 kWh. Zasięg w trybie elektrycznym sięga 400 km (CLTC), a średnie spalanie to 6,35 l/100 km. Elektryczne warianty są dostępne z jednym silnikiem (462 KM) lub dwoma (462 KM i 95 KM) oraz akumulatorem 115 kWh, co zapewnia zasięg 750–800 km (CLTC) na jednym ładowaniu.