BMW iX5 Hydrogen z innowacyjnym systemem magazynowania wodoru
BMW zaprezentowało na targach w Pekinie nowy system magazynowania wodoru Hydrogen Flat Storage. iX5 Hydrogen z zasięgiem 750 km i tankowaniem poniżej 5 minut. Masowa produkcja w 2028 roku.
Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie BMW zaprezentowało kluczową innowację dla swojego crossovera iX5 Hydrogen na ogniwa paliwowe – nowy system magazynowania wodoru o nazwie Hydrogen Flat Storage. Technologia ta ma zwiększyć zasięg i ułatwić integrację napędów wodorowych z pojazdami produkowanymi masowo.
Sercem nowego rozwiązania jest pojedynczy moduł składający się z siedmiu lekkich zbiorników kompozytowych, zaprojektowanych do pracy pod ciśnieniem 700 barów. W przeciwieństwie do konwencjonalnych zestawów z oddzielnymi zbiornikami, konstrukcja ta tworzy połączoną strukturę z centralnym zaworem. Takie podejście pozwala na wydajniejsze rozmieszczenie w nadwoziu, poprawia ogólną efektywność układu i otwiera nowe możliwości dla przyszłych projektów pojazdów wodorowych.
Łączna pojemność wodoru sięga około 7 kg, co zapewnia iX5 Hydrogen zasięg do 750 km. Tankowanie zajmuje mniej niż pięć minut – to kluczowa przewaga nad autami bateryjnymi, które wymagają znacznie dłuższego ładowania.
Nowy zbiornik od początku zaprojektowano dla architektury X5 i jest w pełni kompatybilny z akumulatorami szóstej generacji. Oznacza to, że BMW może produkować wodorowe wersje na tej samej linii montażowej co modele benzynowe, hybrydowe i elektryczne, co upraszcza i obniża koszty masowej produkcji.
iX5 Hydrogen otrzymał również ogniwa paliwowe trzeciej generacji i nowy inteligentny system sterowania Heart of Joy, który koordynuje pracę układu napędowego i podwozia.
BMW konsekwentnie realizuje strategię „technologicznej neutralności”, rozwijając kilka ścieżek jednocześnie. Wodór traktowany jest jako skuteczne uzupełnienie aut elektrycznych, zwłaszcza w przypadku długich tras i szybkiego uzupełniania energii. Masowe wytwarzanie wodorowego iX5 ma ruszyć w 2028 roku.