Audi zaprezentowało odświeżonego Q4 E-Trona, kładąc nacisk na digitalizację kabiny i nowe funkcje elektryczne. Crossover otrzymał szereg ulepszeń technicznych, ale największą zmianą jest eliminacja fizycznych przycisków klimatyzacji – teraz wszystkie funkcje zintegrowano z systemem infotainment.

Wnętrze stało się bardziej zorientowane na ekrany: centralny 12,8-calowy wyświetlacz połączono z 11,9-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. Opcjonalnie dostępny jest 12-calowy ekran pasażera – największy w historii marki. Ten krok podkreśla trend Audi polegający na zastępowaniu tradycyjnych elementów sterowania interfejsami dotykowymi.

Od strony technicznej aktualizacja jest wyraźniejsza. Q4 staje się pierwszym EV Audi obsługującym ładowanie dwukierunkowe (V2L), co pozwala wykorzystać samochód jako źródło zasilania o mocy do 2,3 kW. W wybranych rynkach oferowana będzie także funkcja V2H do zasilania domu.

Audi Q4 e-Tron
audi-mediacenter.com

Parametry ładowania i efektywności również zostały poprawione. Wersja z akumulatorem o pojemności 82 kWh obsługuje teraz moc do 185 kW, co pozwala dodać około 180 km zasięgu w zaledwie 10 minut. Pełne naładowanie od 10% do 80% zajmuje około 27 minut. Dzięki nowemu silnikowi elektrycznemu i zmienionej przekładni całkowity zasięg wzrósł do 592 km w cyklu WLTP.

Mimo ulepszeń technicznych aktualizacja budzi wątpliwości ergonomiczne. Rezygnacja z fizycznych przycisków to kontrowersyjny krok, zwłaszcza w obliczu krytyki nowoczesnych interfejsów. Mimo to Audi kontynuuje dążenie do pełnej digitalizacji, stawiając na rozwiązania programowe i bogaty pakiet funkcji.

Overall, Q4 E-Tron staje się typowym przedstawicielem nowej generacji EV: więcej technologii, więcej ekranów i mniej tradycyjnego kontaktu z samochodem.