Amerykański organ ds. bezpieczeństwa NHTSA podniósł do rangi analizy inżynieryjnej swoje dochodzenie dotyczące niektórych pojazdów marki Jaguar Land Rover. Postępowanie obejmuje około 331 559 samochodów, w tym modele Range Rover i Range Rover Sport z lat modelowych 2014–2022.

Decyzja zapadła po zgłoszeniach dotyczących możliwych pęknięć aluminium w przednich zwrotnicach zawieszenia. Uszkodzenie tego elementu może doprowadzić do oddzielenia się górnego wahacza, a w konsekwencji do całkowitej utraty kontroli nad pojazdem.

Śledztwo rozpoczęło się jako wstępne dochodzenie po skargach właścicieli. Jednak wraz z napływem dowodów regulator postanowił pogłębić analizę, aby ocenić konstrukcję części, potencjalne zagrożenia oraz to, czy konieczne będzie ogłoszenie akcji serwisowej.

Na tym etapie inżynierowie NHTSA badają budowę zwrotnic oraz scenariusze awarii, a także szacują skalę problemu. Jeśli wada zostanie potwierdzona, producent może zostać zobowiązany do przeprowadzenia kampanii naprawczej.

Ta sytuacja jest istotna dla rynku, ponieważ dotyczy luksusowych SUV-ów, wobec których oczekiwania dotyczące bezpieczeństwa są szczególnie wysokie. Jej wynik może wpłynąć na reputację marki i przyszłe decyzje konstrukcyjne w zakresie zawieszenia.