Renault szykuje poważne odświeżenie Scenica. Elektryczny crossover, który trzy lata temu z minivana stał się SUV-em, zaczął całkiem nieźle, ale teraz sprzedaż maleje. W Hiszpanii w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku zarejestrowano zaledwie 152 egzemplarze.

Dla porównania, Skoda Elroq sprzedała się w liczbie 790 sztuk, a nowy elektryczny Toyota C-HR odnotował 1217 rejestracji. Nawet niszowy Alpine A290 był blisko – 146 egzemplarzy, prawie tyle samo co Scenic.

Renault testuje już odświeżonego Scenica na drogach. Prototyp jest gęsto zamaskowany, więc szczegóły nadwozia pozostają tajemnicą, ale oczekuje się łagodniejszego designu, nawiązującego do najnowszych koncepcji marki – Embleme Concept i R-Space Lab. Obecny Scenic ma ostrzejsze linie, podobne do Captura, Symbioza i Rafale, więc lifting może złagodzić jego wygląd i uczynić go bardziej uniwersalnym.

Wnętrze również przejdzie modernizację: nowe materiały, podniesiona jakość wykończenia i zaktualizowany system multimedialny. Dla drogiego modelu to kluczowe – klienci w tej klasie zwracają uwagę nie tylko na zasięg, ale też na jakość wnętrza, interfejs, wyposażenie i szybkość ładowania.

Obecnie Scenic występuje w dwóch wariantach. Comfort Range ma 170 KM, baterię 60 kWh i zasięg do 430 km. Long Range to 220 KM, bateria 87 kWh i zasięg do 625 km.

Po modernizacji pojawi się wersja z baterią LFP – ma być tańsza i obniżyć cenę bazową. Renault poprawi też efektywność: podstawowa wersja może osiągnąć około 450 km WLTP, a wariant dalekiego zasięgu – nawet 650 km. Szybciej będzie też ładowanie – wersja LFP naładuje się od 10 do 80% w 20 minut. Dotychczas Renault spotykała się z krytyką za ograniczenie mocy ładowania do 150 kW.

Głównym problemem nie jest konkretny rywal, tylko cena. W Hiszpanii Changan Deepal S05 kosztuje od 36 690 euro przed dotacjami i ma już 805 rejestracji, podczas gdy Scenic Long Range za 41 126 euro oferuje mniej wyposażenia.

Renault nie robi liftingu Scenica dla przyjemności – auto musi być tańsze, wydajniejsze i nieco bardziej przekonujące stylistycznie. Pełna architektura 800V pojawi się dopiero w 2028 roku, więc do tego czasu Scenic będzie się bronił tym faceliftingiem.