Markus Haupt oficjalnie objął stery w SEAT-Cupra po sześciu miesiącach w roli p.o. szefa. Trudno nie dostrzec, że to ruch zaplanowany w czasie: nominacja zbiega się z przygotowaniami marek do wprowadzenia gamy przystępnych cenowo miejskich elektryków na platformie MEB Entry. Produkcja w Barcelonie obejmie Cuprę Raval, Skodę Epiq, a także VW ID Polo i ID Cross. Projekt wspiera inwestycja w wysokości 8,7 mld funtów — największe przemysłowe zobowiązanie w Hiszpanii.

Cupra Raval stanie się siódmym modelem w ofercie i zachowa sportowy sznyt dzięki obniżonemu zawieszeniu, ostrzejszemu układowi kierowniczemu i przeprojektowanemu zestrojeniu. Haupt zapowiedział również poszerzenie gamy, w tym seryjną wersję koncepcyjnego modelu Tindaya na platformie SSP, adresowaną do klientów na Bliskim Wschodzie, w Turcji i Meksyku. Po samej konfiguracji widać, że Raval nie zamierza rozmywać charakteru marki.

SEAT pozostaje integralną częścią planu: odświeżone Ibiza i Arona są w drodze. Według Haupta, obie marki kierują przekaz do różnych grup odbiorców i wzajemnie się uzupełniają, co w praktyce pozwala zagospodarować szersze spektrum rynku bez wchodzenia sobie w drogę.