Najnowsze testy zderzeniowe IIHS przyniosły zaskakujący werdykt w segmencie pełnowymiarowych pickupów. Mimo pozycji lidera sprzedaży, Ford F-150 znacząco odstaje od Toyoty Tundry pod względem bezpieczeństwa.

Według SPEEDME.RU obie ciężarówki bez problemu poradziły sobie w podstawowych testach z małym nałożeniem przednim i uderzenia bocznego. Kluczowy okazał się jednak test z umiarkowanym nałożeniem przednim. W tym teście F-150 otrzymał najniższą ocenę Słabą ze względu na podwyższone ryzyko obrażeń głowy, szyi i klatki piersiowej dla pasażerów z tyłu. To częsty mankament wśród dużych pickupów – ochrona pasażerów tylnych siedzeń często pozostaje gorsza niż z przodu.

Toyota Tundra w tym samym teście uzyskała najwyższą ocenę Dobrą, co czyni ją jedynym benzynowym pełnowymiarowym pickupem z tytułem Top Safety Pick na rok 2026. Co ciekawe, jedynym innym modelem dzielącym to wyróżnienie jest w pełni elektryczny Tesla Cybertruck.

Systemy bezpieczeństwa aktywnego przyniosły mieszane rezultaty. F-150 zdobył ocenę Słabą w testach unikania kolizji – jego system czasami nieprawidłowo reagował na samochody i motocykle.

Z drugiej strony, Ford okazał się lepszy od Toyoty w wykrywaniu pieszych. Niektóre testy Tundry pozostają jeszcze nieukończone. Jakość oświetlenia w obu pickupach różni się w zależności od wersji: reflektory projekcyjne Tundry zasłużyły na ocenę Dobrą, natomiast w F-150 lepiej wypadły reflektory LED z odbłyśnikiem. Wniosek dla kupujących staje się oczywisty.

Ford F-150 pozostaje uniwersalnym i popularnym wyborem. Gdy jednak bezpieczeństwo – zwłaszcza pasażerów z tyłu – jest priorytetem, Toyota Tundra jawi się jako bardziej przemyślana alternatywa. Wyniki te pokazują szerszą zmianę priorytetów. Bycie liderem sprzedaży już nie wystarcza; bezpieczeństwo staje się decydującym czynnikiem i nawet liderzy rynku mogą przegrywać z bardziej wszechstronnymi rywalami.