Rok 2025 General Motors zakończył na szóstej pozycji wśród największych producentów samochodów na świecie, dostarczając około 4,55 miliona pojazdów. Amerykański koncern ma solidną bazę na rodzimym rynku, ale wciąż pozostaje w tyle za kilkoma globalnymi rywalami – w tym za falą szybko rosnących chińskich marek.

Na czele zestawienia Toyota z wynikiem ponad 11 milionów sprzedanych aut. Drugie miejsce przypadło Grupie Volkswagena, a trzecie – Hyundai Motor Group. Pierwszą piątkę zamykają Stellantis oraz chiński BYD, który pnie się w rankingach dzięki ofensywie zelektryfikowanych modeli.

GM uplasował się tuż za BYD, wyprzedzając jednak Forda, Geely, Hondę i Suzuki. Głównym motorem sprzedaży koncernu jest marka Chevrolet; Cadillac pełni zaś bardziej niszową rolę. W Stanach Zjednoczonych GM pozostaje liderem – w 2025 roku sprzedaż wzrosła tam o około 6 procent, przekraczając 2,85 miliona egzemplarzy.

Co prawda GM niezmiennie dominuje w segmencie dużych pickupów i SUV-ów (pozycję tę utrzymuje od dziesięcioleci), jednak globalna konkurencja – zwłaszcza ze strony azjatyckich producentów – staje się coraz bardziej odczuwalna.

Obecna sytuacja wyraźnie odzwierciedla zmieniający się krajobraz rynkowy, w którym układ sił przechyla się w stronę Azji. Aby utrzymać się w czołówce, koncern musi postawić na odważną strategię elektryfikacji i zwiększyć swoją globalną obecność. W nadchodzących latach presja ze strony BYD i innych chińskich graczy będzie tylko rosła.