Rivian zaktualizował plany dotyczące nowej fabryki w Stanton Springs North w Georgii. W pierwszym etapie zakład ma osiągnąć zdolność produkcyjną 300 tys. aut rocznie – to o 50 proc. więcej niż wcześniejszy cel 200 tys. Firma postawiła na bardziej skoncentrowane podejście: zamiast budować dwa etapy po 200 tys. sztuk, skupia się na ambitniejszej pierwszej fazie.

Rivian wynegocjował też nowe warunki finansowania federalnego. Kwota pożyczki z Departamentu Energii USA została zmniejszona z 6,6 mld do 4,5 mld dolarów, z czego około 4 mld to kapitał główny, a ok. 500 mln to odsetki skapitalizowane. Firma zamierza sięgnąć po te środki na początku 2027 roku, a produkcja w zakładzie ruszy pod koniec 2028 roku.

Głównym przeznaczeniem fabryki będzie produkcja pojazdów na tańszej platformie R2. To dla Riviana kluczowy krok: obecne R1T i R1S pozostają drogimi, niszowymi elektrykami, a R2 ma otworzyć dostęp do szerszego rynku. Wyższa zdolność produkcyjna to nie tylko szansa na większą sprzedaż – pomoże również znacząco obniżyć koszt jednostkowy aut.

Do tego dochodzi jeszcze robotaxi – usługa, którą Rivian uruchomi we współpracy z Uberem. Partnerstwo przewiduje, że po osiągnięciu celów związanych z autonomiczną jazdą Uber może zainwestować w Riviana nawet 1,25 mld dolarów do 2031 roku. Plan zakłada flotę do 50 tys. w pełni autonomicznych aut R2, które będzie można zamówić przez aplikację Uber.