Elektryczny Renault 4 zyskał element bezpośrednio nawiązujący do oryginału z lat 60. Nowa wersja Plein Sud ma składany materiałowy dach i jest już dostępna w Wielkiej Brytanii.

To nie jest pełny kabriolet – nadwozie zachowuje sztywne panele boczne, a materiałowa część otwiera się jak duży szyberdach. Renault podkreśla, że otwór jest większy niż u konkurencji i ma wymiary 80 na 92 cm. W przypadku kompaktowego elektrycznego crossovera to sposób na dodanie emocji bez utraty codziennej użyteczności.

Cena Plein Sud w Wielkiej Brytanii zaczyna się od 27 445 funtów, wliczając rządową dotację na EV w wysokości 3750 funtów. To 1500 funtów więcej niż w przypadku standardowego Renault 4. Nazwa oznacza „prosto na południe” i pasuje do charakteru auta: więcej światła, powietrza i letniego nastroju, bez popadania w niszowy kabriolet.

Renault 4 Plein Su
media.renault.com

Mechanicznie Plein Sud nie różni się od podstawy. Ma ten sam przedni silnik elektryczny o mocy 148 KM i akumulator 52 kWh. Ze względu na mechanizm dachu i nieco gorszą aerodynamikę zasięg spada z 394 do 389 km. Setkę osiąga w 8,2 sekundy, a bagażnik pozostaje na poziomie 420 litrów.

Wersja otrzymała też rozszerzony pakiet bezpieczeństwa, który łącznie obejmuje 28 systemów. Renault dostosowuje model do nowej europejskiej normy GSR2.3, dodając kamerę monitorującą zmęczenie kierowcy oraz nowy asystent awaryjnego hamowania.

Podstawowa wersja Techno+ jest bogato wyposażona: 18-calowe alufelgi, bezkluczykowy dostęp, dwustrefowa klimatyzacja, częściowa tapicerka z eko-skóry, 10-calowy wyświetlacz z integracją Google, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, ładowarka indukcyjna, adaptacyjny tempomat oraz automatyczne parkowanie.

Przechodząc do wersji Iconic+ od 29 445 funtów (po uwzględnieniu dotacji), dostajemy unikalne czarne felgi, elektryczną klapę bagażnika, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, żółte akcenty we wnętrzu oraz więcej systemów wspomagania.

Posiadacze karty R-Pass mogą zamówić Plein Sud już teraz, a ogólna sprzedaż rusza 14 maja. Ta wersja nie jest o bicie rekordów – chodzi o nastrój. Renault zamienia praktyczne miejskie auto elektryczne w samochód, w którym nostalgia pochodzi nie z retro stylizacji, ale z otwartego nieba nad głową.