Jeep opatentował nowy zdejmowany dach, który ma uprościć życie posiadaczom Wranglera i Gladiatora. Obecny sztywny dach to jeden z najbardziej problematycznych elementów – tylna część jest zazwyczaj trudna do zdjęcia w pojedynkę. Rozwiązanie Stellantisa zakłada trójwarstwowy panel. Pomiędzy warstwą wewnętrzną a zewnętrzną znajduje się struktura o kształcie plastra miodu, wykonana z lekkiego aluminium lub polipropylenu. Zewnętrzną stronę stanowi cienki kompozyt z włókna szklanego i polipropylenu.

Dach Jeepa
uspto.gov

Inżynierowie twierdzą, że nowy dach będzie lżejszy od obecnego, formowanego z kompozytu SMC. Patent wspomina też o większej wytrzymałości i trwałości, a także o możliwości dodania izolacji wewnątrz warstwy plastra miodu. To może ograniczyć hałas wiatru i odciążyć system ogrzewania oraz klimatyzacji. Na rysunkach widać dach podzielony na wiele segmentów. Im więcej segmentów, tym większa szansa, że właściciele będą mogli zdjąć panele bez pomocy. Nie oznacza to jednak, że konstrukcja trafi do produkcji. Takie zgłoszenia patentowe często służą jedynie zabezpieczeniu pomysłu. W przypadku modelu Wrangler na 2026 rok nadal stawia się na otwarte nadwozie, a nowy dach to na razie tylko koncepcja.