Na stronie Chevrolet Performance silnik LS9 Long Block figuruje jako wycofany z oferty. Jednostka LS9 V8, stworzona pierwotnie dla C6 Corvette ZR1, zdobyła uznanie dzięki wysokiej mocy i licznym modyfikacjom.

Chevrolet Performance oferowało LS9 Long Block jako silnik gotowy do doładowania, z kutymi częściami wewnętrznymi i innymi elementami poprawiającymi osiągi. To nic innego jak 376-calowy (6,2-litrowy) V8 z rodziny Small-Block IV.

Według producenta, silnik rozwijał 638 KM przy 6500 obr./min i moment 604 funtostopów przy 3800 obr./min, a maksymalne obroty wynosiły 6600 obr./min.

Zastosowano w nim odlewany blok aluminiowy z sześciośrubowymi pokrywami łożysk głównych, co zwiększa sztywność przy dużych obciążeniach. Wewnątrz znalazł się kuty wał korbowy ze stali, kute korbowody tytanowe i kute tłoki aluminiowe. Układ zaworowy to hydrauliczny wałek rozrządu z rolkami, odlewane dźwigienki zaworowe i popychacze rolkowe.

Nie można pominąć konstrukcji głowic – LS9 wyposażono w aluminiowe głowice w stylu L92 z komorami spalania o pojemności 68 cm³.