We wrześniu produkcja samochodów w Wielkiej Brytanii spadła rok do roku o 27,1%. Jak podaje SMMT, z taśm zjechało 51 090 aut wobec niemal 70 tys. przed rokiem. Spadek w dużej mierze wynikał z awarii systemów IT w Jaguar Land Rover, największym producencie motoryzacyjnym w kraju, która zatrzymała wytwarzanie. Przy skali JLR taki przestój musiał ściągnąć w dół wynik całej branży.

Na tle ogólnego zjazdu szczególnie wymowna jest struktura produkcji: auta elektryczne i hybrydowe stanowiły 47,8% całego wolumenu. Ich liczba wzrosła o 14,7%, do 24 445 sztuk. Eksport sięgnął 38 821 pojazdów, czyli 76% produkcji, a głównymi kierunkami pozostały UE, Stany Zjednoczone, Turcja, Japonia i Korea Południowa. Taka przewaga rynków zagranicznych potwierdza stabilny popyt i pokazuje, że kurs na napędy zelektryfikowane się utrzymuje — nie wygląda to na chwilowy zryw.

Tymczasem produkcja pojazdów użytkowych skurczyła się o 77,9%, a łączny wolumen aut osobowych i dostawczych spadł o 35,9%. Eksperci ostrzegają, że problemy w łańcuchach dostaw i incydenty cybernetyczne mogą spowolnić odbudowę sektora, w tym wdrożenie nowych modeli na rok 2026 nastawionych na eksport i elektryfikację. W takiej presji utrzymanie kalendarzy premier w nienaruszonym kształcie wygląda na coraz trudniejsze — to będzie dla przemysłu realny test elastyczności.