Stellantis poszerza partnerstwo z Qualcomm – w nowych autach grupy pojawią się rozwiązania Snapdragon Digital Chassis. To nie tylko kwestia multimediów, ale ujednolicona platforma cyfrowa dla kokpitu, łączności i systemów asystujących.
Sercem porozumienia jest Snapdragon Ride Pilot. Ten pakiet technologii ADAS może być skalowany od prostych funkcji bezpieczeństwa aż do poziomu L2+ z automatyczną jazdą po autostradzie i w mieście. Qualcomm wdrożył już Ride Pilot z BMW – zadebiutował w nowym iX3 i został sprawdzony w ponad 60 krajach. Firma planuje rozszerzenie go na ponad 100 rynków do 2026 roku.
Dla Stellantis najważniejsza nie jest pojedyncza funkcja, tylko standaryzacja. Snapdragon Digital Chassis zostanie połączony z STLA Brain – elektroniczną i programową platformą grupy. Takie rozwiązanie ma skrócić czas wdrażania nowych funkcji, uprościć aktualizacje przez internet i obniżyć koszty dzięki wspólnej architekturze w różnych markach i segmentach.
Kierowcy nie zobaczą nazwy procesora, ale poczują jego efekty: szybszy interfejs, stabilniejszą łączność, więcej funkcji ADAS i możliwość dodawania oraz ulepszania usług po zakupie. Warto podkreślić, że L2+ to nie samojezdny autopilot – kierowca wciąż odpowiada za pojazd i musi nadzorować system.
Stellantis szykuje duże odświeżenie gamy modelowej do 2030 roku – taka platforma to dla niego kluczowa podstawa. Grupa musi szybciej i taniej wypuścić dziesiątki nowych aut, a bez wspólnej elektroniki byłby to kosztowny chaos.