Chery ponownie próbuje wejść na rynek europejski, tym razem pod marką Exlantix. Siostrzana marka wobec Omoda, Jaecoo i Lepas ma zadebiutować w pierwszej połowie 2027 roku, a koncept RX zapowiada kierunek stylistyczny nadchodzących modeli.
Exlantix pozycjonuje się jako najbardziej zaawansowany technologicznie i awangardowy brand Chery. To ważne stwierdzenie w kontekście Europy, gdzie chińscy producenci nie ograniczają się już do przystępnych cenowo crossoverów, ale przesuwają się w górę rynku, celując w klientów dbających o design, komfort, elektryfikację i cyfrowe funkcje.
RX Concept to nie auto produkcyjne, ale wyznacza kierunek na najbliższe dziesięć lat. Jego nadwozie zaprojektował Christos Pavlidis, były projektant Ferrari. Nowy język stylistyczny nazwano Perpetua, kładzie on nacisk na płynne proporcje, rzeźbione powierzchnie i czysty, dynamiczny wygląd pozbawiony zbędnych ozdobników.
Na starcie Exlantix planuje zaoferować modele ES i ET. Oba początkowo będą dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym, a wersje plug-in hybrid dołączą później. Marka pokazała też Shooting Brake ES GT, co powinno urozmaicić gamę i wyjść poza typową ofertę zdominowaną przez SUV-y.
Dla Chery Exlantix to szansa, by udowodnić, że chińskie auto w Europie może być czymś więcej niż tylko dobrym stosunkiem jakości do ceny – może być też pożądanym produktem wizerunkowym. Sukces Omoda i Jaecoo dał firmie pewność siebie potrzebną do szybkiej ekspansji. Teraz prawdziwe pytanie brzmi, czy europejscy nabywcy są gotowi postrzegać kolejną chińską markę nie jako nowicjusza, ale jako napędzaną technologią alternatywę dla uznanych producentów premium.