McLaren 720S ma wprawdzie następcę w postaci 750S, ale ten konkretny egzemplarz wciąż przyciąga uwagę. Wyposażono go w japoński zestaw poszerzeń nadwozia Liberty Walk, malowanie inspirowane barwami Gulf i kute felgi Rohana – to połączenie brytyjskiej inżynierii z japońskim tuningiem i wyścigowym stylem.
Nadwozie obejmuje poszerzone nadkola, progi, nowy przedni zderzak, maskę, ogromny dyfuzor i duże tylne skrzydło – wszystko od Liberty Walk. Lakier nawiązujący do Gulfa wykorzystuje kultowy niebieski i pomarańczowy, ale dach i słupki pokryto czarnym lakierem na wysoki połysk.
Koła to Rohana RFT35: z przodu 20x9 cali, z tyłu 20x13 cali. Według producenta cena jednej sztuki zaczyna się od 1500 dolarów, czyli po obecnym kursie około 106 000 rubli. Biały połysk i pomarańczowe nakrętki idealnie pasują do motywu Gulf.
Pod maską bez zmian – Liberty Walk zazwyczaj koncentruje się na stylizacji, a nie na mocy. 720S zachował więc 4,0-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 710 KM i momencie 770 Nm. Nawet w seryjnej wersji pozwala to na osiągnięcie 100 km/h w 2,9 s i prędkość maksymalną 341 km/h. Dla porównania, nowe 750S ma 740 KM i 800 Nm, ale niższą prędkość maksymalną – 332 km/h.
Na rynku wtórnym standardowy 720S kosztuje od około 190 000 do ponad 300 000 dolarów, w zależności od rocznika, stanu i przebiegu. Ten egzemplarz, gdyby trafił na sprzedaż, prawdopodobnie przekroczyłby górną granicę tej kwoty. Kupujesz tu nie tylko McLarena – kupujesz auto, które wygląda, jakby za chwilę miało stanąć na starcie 24-godzinnego wyścigu.