Jaecoo 5 Hybrid został już zauważony w Brazylii przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży. Pierwsze egzemplarze widziano na lawecie w São Paulo, a debiut w salonach zaplanowano na lipiec. Dla Omoda & Jaecoo to ważny nowy model – crossover ma stać się najtańszym pojazdem marki w tym kraju.
Wstępne informacje sugerują, że Jaecoo 5 będzie oferowany w dwóch wersjach. Przewidywana cena wynosi od 150 000 do 160 000 reali, czyli około 26 500–28 300 dolarów. To nieco poniżej Omoda 5, ale nadal z pełnym hybrydowym napędem HEV.
Układ napędowy jest prawdopodobnie podobny do Omoda 5 HEV: turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 l połączony z jednostką elektryczną. Łączna moc to 224 KM. Silnik spalinowy generuje 135 KM, a elektryczny – 203 KM. Na starcie układ będzie działał tylko na benzynie, ale wersja flex-fuel dla rynku brazylijskiego jest już w przygotowaniu.
Wymiarowo Jaecoo 5 wpisuje się w popularny segment kompaktowych SUV-ów: długość 4,38 m, szerokość 1,86 m, wysokość 1,65 m, rozstaw osi 2,62 m. Pojemność bagażnika wynosi 480 litrów, co stawia go na poziomie Hyundaia Creta. Stylistyka jest bardziej kanciasta i stonowana niż w Omoda 5, wyraźnie nawiązując do „małego Land Rovera”.
Oficjalna lista wyposażenia dla Brazylii nie została jeszcze ujawniona. Na podstawie wersji międzynarodowych można spodziewać się 18-calowych felg, dwustrefowej klimatyzacji, oświetlenia LED, panoramicznego dachu, elektrycznie regulowanych foteli z wentylacją i masażem, systemu audio Sony, cyfrowych zegarów oraz pakietu asystentów kierowcy.
Strategia jest jasna: Jaecoo 5 ma rywalizować z VW T-Cross i Jeepem Renegade, oferując coś, czego konkurenci nie mają w porównywalnych wersjach – pełną hybrydę. W Brazylii, gdzie cena i oszczędność paliwa mają ogromne znaczenie, to może okazać się bardziej przekonujące niż efektowna plakietka.