To nie tylko nadmierna prędkość, korki czy ostre przyspieszanie wpływają na spalanie. Wiele funkcji samochodowych włączamy niemal automatycznie, ale każda z nich pobiera energię – a to oznacza, że silnik musi spalić więcej paliwa.
Najbardziej oczywistym winowajcą jest klimatyzacja. Według danych ADAC cytowanych przez SPEEDME, używanie klimatyzacji w mieście może zwiększyć zużycie paliwa nawet o 20 procent. Dla samochodu spalającego średnio 5 l/100 km to dodatkowy litr na każde 100 km. Na autostradzie strata jest mniejsza – około 6 procent, czyli 0,3 l/100 km. Średnio klimatyzacja dodaje od 10 do 15 procent do spalania. Mimo to nie warto wyłączać jej całkowicie, by oszczędzać paliwo: zaparowane szyby, upał i zmęczenie kierowcy mogą być znacznie groźniejsze niż odrobina dodatkowej benzyny.
Dodatkowe urządzenia elektryczne też nie są darmowe. Akumulator ładowany jest przez alternator, który obciąża silnik. ADAC podaje prostą zasadę: każde 100 watów poboru mocy zwiększa spalanie o około 0,1 l/100 km. Oznacza to, że przednia lub tylna szybka grzewcza, pobierająca około 800 watów, może dodać nawet 0,8 l/100 km. Wentylator kabinowy na średnich obrotach wymaga około 170 watów, światła mijania – 125 watów, przeciwmgielne – 110 watów, podgrzewane fotele – mniej więcej 100 watów, a podgrzewana kierownica – 50 watów.
Niektóre systemy są jeszcze bardziej żarłoczne. Dodatkowe ogrzewanie może zużywać do 2000 watów, co przekłada się na nawet 2 l/100 km. Na tym tle radio (20 watów), port USB (100 watów) czy przenośna nawigacja (10 watów) mają niemal zerowy wpływ na portfel – nawet jeśli technicznie wciąż stanowią obciążenie.
Kluczem jest rozsądna, a nie fanatyczna oszczędność. Klimatyzacja, ogrzewanie szyb i światła są niezbędne dla bezpieczeństwa, ale nie ma powodu, by trzymać włączone urządzenia o dużym poborze mocy z przyzwyczajenia. Czasami dodatkowe spalanie zaczyna się nie od pedału gazu, ale od przycisku, który od dawna powinien być wyłączony.