Mercedes-AMG otworzył księgę zamówień na nowe modele GLE 53 4MATIC+ oraz GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Klienci mogą składać zamówienia u dealerów lub online – poinformowało biuro prasowe marki.
W Niemczech ceny GLE 53 4MATIC+ zaczynają się od 120 047 euro za SUV-a i 126 372 euro za coupe. Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ startuje natomiast od 128 781 euro za standardowego SUV-a oraz 135 106 euro za coupe.
Największą techniczną nowością jest zmodyfikowana rzędowa szóstka o pojemności 3,0 litra. Silnik otrzymał nową głowicę, przeprojektowane kanały dolotowe i wydechowe, świeży wałek rozrządu, nowy układ dolotowy oraz ulepszoną chłodnicę powietrza doładowującego. Czysto benzynowy wariant z instalacją 48 V rozwija 449 KM i 600 Nm. Zintegrowany rozrusznik-generator może tymczasowo dodać dodatkowe 23 KM i 205 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
GLE 53 HYBRID 4MATIC+ jest znacznie mocniejszy. Tutaj silnik benzynowy współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 184 KM, osiągając łączną moc 585 KM i 750 Nm. Ta hybrydowa wersja przyspiesza do 100 km/h w 4,5 sekundy – o 0,2 sekundy szybciej niż poprzednik. Na samej energii elektrycznej może rozpędzić się do 140 km/h, a zasięg według WLTP wynosi 88–91 km dla SUV-a i 90–93 km dla coupe.
Jest jednak ważne zastrzeżenie dotyczące spalania. Hybryda zużywa 4,2–3,8 l/100 km oraz 22,6–22,1 kWh/100 km, ale przy rozładowanym akumulatorze zużycie benzyny wzrasta do 10,9–10,4 l/100 km. Innymi słowy, efektywność tej wersji w dużym stopniu zależy od regularnego ładowania.
Wizualnie nowe GLE 53 wyróżniają się zmienioną osłoną chłodnicy AMG, nowymi wlotami powietrza, odświeżonymi sygnaturami LED, tylnymi lampami z motywem gwiazdy oraz charakterystycznym układem wydechowym AMG. W standardzie znajduje się pneumatyczne zawieszenie AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnymi amortyzatorami. Wersję z instalacją 48 V można opcjonalnie wyposażyć w układ AMG ACTIVE RIDE CONTROL, który aktywnie redukuje przechyły nadwozia.