BYD umacnia pozycję w segmencie hybrydowych SUV-ów i na początku 2026 roku wprowadzi model Sealion 5 — najtańszą hybrydę typu plug-in w gamie. Pozycjonowany poniżej Sealiona 6, który obecnie startuje od 42 990 dolarów, debiutant ma realną szansę zostać najtańszym PHEV-em w Australii i wywrzeć presję na Chery Tiggo 7 PHEV.

Choć cennik pozostaje tajemnicą, lokalni dealerzy wskazują na poziom niskich–średnich 30 tysięcy dolarów. Taka wycena wyraźnie obniżyłaby próg wejścia do segmentu i uczyniła z Sealiona 5 opłacalną alternatywę dla Toyoty RAV4 oraz kompaktowych samochodów elektrycznych. Dla wielu klientów to może być impuls do zmiany planów zakupowych.

Przewidziano dwie wersje: Essential i Premium. W obu pracuje tandem benzynowego silnika 1.5 i jednostki elektrycznej, który łącznie oferuje 156 kW i napędza wyłącznie przednie koła. Bazowa odmiana korzysta z akumulatora 12,9 kWh i deklaruje 71 km zasięgu w cyklu NEDC; w Premium pojemność rośnie do 18,3 kWh, co ma pozwalać na nawet 100 km jazdy bez udziału silnika spalinowego.

BYD Sealion 5
bydglobal.com

Wymiary robią wrażenie: długość 4738 mm, szerokość 1860 mm i rozstaw osi 2712 mm — to więcej niż w nowej Toyocie RAV4 na rok 2026. Bagażnik mieści 463 litry, a po złożeniu drugiego rzędu oferuje do 1410 litrów.

Na liście spodziewanego wyposażenia są 18-calowe koła, system kamer 360 stopni, 8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 12,8-calowy ekran multimediów, bezprzewodowe ładowanie smartfonów oraz firmowe rozwiązania BYD. Taki pakiet zapowiada sensownie skrojoną specyfikację dla codziennych potrzeb.

Pełny cennik i specyfikacje mają zostać ujawnione bliżej premiery.