Przez lata fastback kojarzył się z amerykańską klasyką, ale to w Europie ta linia nadwozia stała się sztuką. Na kontynencie, gdzie projektowanie aut zawsze goniło za czystością formy i aerodynamiką, kilka sylwetek przerodziło się w legendy. Eksperci 32CARS.RU wskazali najpiękniejsze europejskie modele.

Bugatti Type 57 Atlantic do dziś uchodzi za symbol wczesnej aerodynamiki. Jego kroplowy profil i filigranowa elegancja sprawiły, że wielu uznaje je za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii; do naszych czasów przetrwały zaledwie cztery egzemplarze. Wystarczy rzut oka, by zrozumieć, jak wyprzedzał epokę.

Aston Martin DB5, stworzony przez Touring Superleggera, skondensował esencję grand tourera: płynna fastbackowa linia jest rozpoznawalna natychmiast, a powiązanie z Jamesem Bondem tylko utrwaliło jego status ikony. W tym kształcie czuć swobodę dalekich podróży i brytyjską powściągliwość.

Z Włoch przyjechała De Tomaso Mangusta, która przyniosła ostrzejsze, bardziej agresywne formy — Giorgetto Giugiaro narysował kanciastą, napiętą, niemal drapieżną sylwetkę. Widać tu napięcie i celowość, bez zbędnego efekciarstwa.

Dla kontrastu Ferrari 365 GTB/4 Daytona oferowało wyważoną harmonię długiego nosa i zaokrąglonego tyłu — wysmakowane przemyślenie klasycznego języka marki. To elegancja na chłodno, bez krzyku.

Zestaw zamyka Porsche 911 — najbardziej nieustępliwy fastback na świecie. Jego sylwetka od 1964 roku niemal się nie zmieniła, zachowując charakterystyczną linię dachu i ten nie do pomylenia sposób, w jaki stoi na drodze. Taka konsekwencja potrafi być bardziej wymowna niż rewolucje.

Ta piątka nie tylko wyznaczała trendy — ukształtowała samo pojęcie europejskiego fastbacka i od dekad pozostaje punktem odniesienia.