Niemiecki TÜV opublikował raport na 2025 rok — i przyznał Tesli kolejny niechciany rekord. Model Y okazał się najbardziej problematycznym samochodem w wieku 2–3 lat w kraju: poważne usterki wykryto w 17,3% egzemplarzy. To wynik gorszy niż u Modelu 3, który przez dwa poprzednie lata zajmował ostatnie miejsce. Inspektorzy najczęściej wskazywali na zawieszenie, układ hamulcowy oraz oświetlenie. Dla tak młodego auta to mocny sygnał, a lista podzespołów dotyczy elementów kluczowych dla bezpieczeństwa.

Jak zauważa SPEEDME.RU, statystyki ogólne również się pogorszyły: niemal co piąty samochód nie przechodzi przeglądu za pierwszym razem. W starszych rocznikach do strefy ryzyka trafiają BMW serii 5 i 6, Dacia Duster oraz Renault Clio. Taki rozkład wyników jasno pokazuje, gdzie właściciele mogą spodziewać się większej czujności podczas kontroli.

Liderzy niezawodności rysują jednak jaśniejszy obraz. Wśród aut starszych niż cztery lata dominują Volkswagen Golf Sportsvan, T-Roc i Touareg. Dobre noty uzyskały też Mazda CX-3, Mercedes klasy B oraz Fiat 500e. W grupie 2–3-letnich wyróżniły się Mazda 2, BMW serii 1, Mercedes klasy C i Volkswagen T-Roc. To zestawienie dobitnie pokazuje, że konsekwentnie dopracowane modele potrafią odwdzięczyć się spokojną eksploatacją.

Oddzielne wyróżnienie za długoterminową jakość po raz pierwszy trafiło do Mercedesa: jedynie 18,5% aut starszych niż dziesięć lat wykazało poważne wady — poziom porównywalny z niemal nowymi egzemplarzami Tesli. Za Mercedesem uplasowały się Audi i Toyota. Kontrast jest wyraźny i dobrze ilustruje, jak rozkłada się trwałość w cyklu życia poszczególnych marek.