Jedno auto — i już dwa zupełnie różne charaktery. KW Automotive zaprezentowało przerobione BMW M5 Touring generacji G99, a tym razem nacisk nie pada ani na moc, ani na aerodynamikę, lecz na koła. Kombi o mocy 727 KM dostało sprężyny KW z regulacją wysokości oraz komplet felg BBS CH-R II Unlimited: 20 cali z przodu, 21 cali z tyłu.
Prawdziwą prowokacją wizualną jest kolor. Po jednej stronie auta felgi są wykonane w odcieniu Racing Gold Seidenmatt, po drugiej ten sam wzór pojawia się w błyszczącej czerni. Prosty zabieg, ale pokazuje lepiej niż jakakolwiek prezentacja prasowa, jak bardzo sam kolor felg potrafi zmienić charakter samochodu. To samo nadwozie, zupełnie inny wyraz.
Od strony technicznej KW nie oferuje tu pełnego coiloveru, lecz zestaw sprężyn z regulacją wysokości. Jest on kompatybilny ze seryjnymi amortyzatorami BMW M5 i pozwala regulować prześwit na obu osiach w zakresie od 5 do 20 mm. Na fabryczne kolumny zakładane są aluminiowe tuleje gwintowane — i to przez nie reguluje się wysokość.
Dla właścicieli M5 kluczowy jest jeden szczegół. Fabryczne adaptacyjne zawieszenie pozostaje w pełni sprawne. Po zamontowaniu sprężyn tryby Comfort, Sport i Sport Plus dostępne są nadal z poziomu menu M Setup w iDrive. Auto siedzi niżej, wygląda groźniej — a właściciel zachowuje całą fabryczną elektronikę.
Zestaw sprężyn KW do BMW M5 zaczyna się od 1195 euro. Felgi BBS CH-R II Unlimited są wyceniane od 1023 euro za parę, a ostateczna cena zależy od rozmiaru, koloru i stopnia personalizacji. Przy około 129 000 możliwych kombinacji wykończeń i odcieni szanse na spotkanie identycznego M5 na parkingu są właściwie zerowe.
