Idealny samochód na pierwsze track day opiera się na czterech filarach: wyważeniu, tolerancji na drobne błędy, potencjale do modyfikacji i codziennej użyteczności. Wspólnie te cechy wygładzają krzywą nauki i podtrzymują zapał między kolejnymi wyjazdami na tor.

Zrównoważone prowadzenie: auto powinno reagować przewidywalnie na polecenia kierowcy, zwłaszcza gdy robi się gorąco, by zachowanie przy wysokich prędkościach było czytelne i budziło zaufanie.

Wyrozumiały charakter: początkującym służy maszyna, która znosi drobne potknięcia — nieidealny najazd na wierzchołek czy odrobinę zbyt duże tempo przed zakrętem nie powinny od razu psuć zabawy.

Dostępne ulepszenia: przystępne kroki, jak lepsze opony, lżejsze elementy czy odświeżenie hamulców, potrafią zauważalnie poprawić osiągi na torze bez rujnowania budżetu.

Codzienna funkcjonalność: komfort i wygoda też się liczą; po zdjęciu kasku samochód wciąż ma sprawdzać się w zwykłej jeździe.

12 samochodów przyjaznych na start na track day

1. Mazda MX-5 Miata

Wyjątkowo lekka konstrukcja pomaga równomiernie rozłożyć masę, co daje zwinność i precyzyjne, czytelne sterowanie. Zachowanie na torze jest intuicyjne, więc łatwiej szybko nabrać pewności i powtarzalnie składać czyste okrążenia — i właśnie to w praktyce najbardziej procentuje.

2. Honda Civic Si

Doładowany silnik o mocy około 200 KM zapewnia żwawą reakcję na gaz i sprawne przyspieszenia. Dokładne sterowanie pozwala szybko „wejść w rytm”, co przekłada się na spójny najazd i wyjazd z zakrętów.

3. Toyota GR86 / Subaru BRZ

Nisko położony środek ciężkości daje silną przyczepność i naturalne oddawanie mocy. Zakręty łączą się płynniej, ryzyko uślizgu maleje, a auto pozostaje posłuszne nawet wtedy, gdy tempo zbliża się do granicy.

4. BMW M240i

Mimo solidnej mocy łatwo je ustawić na torze dzięki zestrojeniu zawieszenia pod dynamiczną jazdę. Taki pakiet ułatwia okiełznanie mocnego przyspieszenia i utrzymanie stabilności przy wyższych prędkościach.

5. Ford Mustang EcoBoost

Łączy mocny napęd z wyraźnym potencjałem do strojenia — od prostych zmian wydechu po poważniejsze modyfikacje zawieszenia i układu napędowego. Takie ulepszenia realnie przekładają się na skuteczność na torze.

6. Porsche Cayman

Układ z silnikiem pośrodku zapewnia wzorową równowagę i spokój w łukach. Dobrze zestrojone podwozie daje imponującą stabilność w całym zakresie prędkości i poczucie kontroli, które sprzyja czystej jeździe — to czuć od pierwszych metrów.

7. Chevrolet Camaro 1LT

Kompaktowe gabaryty czynią go zwrotniejszym, niż sugerują stereotypy, a solidne hamulce dodają pewności przy wytracaniu prędkości po szybkich partiach.

8. Volkswagen GTI

Moc oddawana jest gładko i progresywnie, co wspiera równe przyspieszanie. Adaptacyjne zawieszenie można dostroić pod styl kierowcy, łatwo reagując na zmieniające się warunki na torze.

9. Hyundai Elantra N

Skuteczne chłodzenie turbosprężarki i dopracowane prowadzenie sprawiają, że ten sportowy sedan jest przystępną trampoliną do pierwszych kółek na obiekcie.

10. BMW 230i

Lekkie i zwarte, stanowi świetną bazę do nauki fundamentów jazdy sportowej. Napęd na tył zachęca do aktywnej pracy kierownicą i gazem, co wyostrza technikę — to jedna z tych cech, które szybko uczą pokory i precyzji.

11. Nissan Z

Silnik oferuje solidny „ciąg”, który przyspiesza naukę na pełnoprawnym torze, a pewne hamulce pozwalają z wiarą w sprzęt skracać prędkość po długich prostych.

12. Mini Cooper S

Reaguje szybko i zajmuje mało miejsca na asfalcie, więc z wprawą „nawleka” ciasne łuki z prędkością i dokładnością. Kartingowe wrażenia sprawiają, że trening jest i wciągający, i efektywny.