Hyundai Transys i BASF zaprezentowały wspólny projekt: modułowy fotel koncepcyjny przygotowany dla pojazdów PBV. Jego sercem jest Elastollan, elastomer poliuretanowy TPU przetwarzany metodą spieniania w warunkach nadkrytycznych. Materiał, znany dotąd z obuwia, został zaadaptowany do wnętrz samochodowych.

Prototyp pokazuje możliwości nowej technologii: jest lekki, bardzo odporny na zużycie, łączy miękki w dotyku materiał z wrażeniem klasy premium. Po raz pierwszy ten innowacyjny surowiec trafił do zagłówka i podłokietników. Przeniesienie rozwiązań z branży obuwniczej do kabiny w tym zastosowaniu brzmi jak pragmatyczny krok — tu liczą się i komfort, i wytrzymałość.

Proces SCF zapewnia równomierne rozprowadzenie gazu i drobnokomórkową strukturę, co wzmacnia właściwości mechaniczne, obniża gęstość i redukuje emisję lotnych związków organicznych. Ponieważ wytwarzanie odbywa się bez chemicznych środków spieniających, materiały można poddać recyklingowi po zakończeniu eksploatacji.

Producenci podkreślają, że takie rozwiązanie zmniejsza zużycie energii podczas produkcji i wpisuje się w zasady projektowania cyrkularnego — to argumenty, które mają znaczenie przy doborze komponentów o niższym śladzie węglowym i z jasno określonym końcem cyklu życia. W tym kontekście zestaw cech w postaci trwałości, komfortu i niskiej masy wydaje się szczególnie trafiony.