Dacia Duster w wersji taxi: Hybrid 155 i pakiety Intax
Dacia Duster z odświeżonymi napędami EU6e-bis i nowym Hybrid 155. Intax oferuje komplet pakietów taxi: oklejenie, instalacja pod taksometr, szyld, osprzęt RSY.
Dacia odświeżyła gamę napędów dla nowego Dustera, a specjalista od konwersji Intax natychmiast przygotował rozwiązania skrojone pod taksówki. Crossover oferuje teraz cztery układy napędowe z homologacją EU6e-bis, w tym nowy Hybrid 155 zastępujący dotychczasowy Hybrid 140. Zestaw łączy benzynowy silnik o mocy 109 KM z dwoma silnikami elektrycznymi i akumulatorem 1,4 kWh, co pozwala na nawet 80% jazdy po mieście w trybie elektrycznym. Zużycie paliwa na poziomie zaledwie 4,6 l/100 km czyni go szczególnie kuszącym w zastosowaniach komercyjnych — trudno się dziwić, że Intax przygotował szeroki pakiet modyfikacji.
Program obejmuje firmowe beżowe oklejenie, opcjonalne osłony TPU, wstępną instalację pod taksometr, przycisk awaryjny, wykończenie wnętrza oraz dachowy szyld taxi w szachownicę. Dzięki systemowi RSY cały osprzęt można zdemontować bez śladu. Pakiety dodają też przygotowanie pod radio, centralny system oświetlenia kabiny oraz instrukcje użytkowania. Opcjonalnie dostępna jest konsola do tradycyjnych taksometrów i rozwiązanie montażowe dla tablic rejestracyjnych.
Ceny zależą od oklejenia: od 3150 euro lub 1490 euro z oklejeniem, albo 2790 i 1090 euro bez niego. Pakiety są dostępne dla wszystkich wersji Dustera, włącznie z odmianami z turbodoładowanym silnikiem oraz nowym Hybrid-G 150 4x4.
Na rynku taxi Duster jawi się jako rozsądny wybór: oszczędny, przystępny, łatwy w serwisie i teraz oficjalnie skrojony pod pracę we flotach — a w miejskim ruchu start–stop jego skłonność do częstej jazdy na prądzie powinna przełożyć się na cichsze i płynniejsze kursy.