Toyota GAZOO Racing, Lexus i TOYOTA RACING wtaczają do Goodwood prawdziwy arsenał. Festival of Speed odbędzie się od 9 do 12 lipca w Wielkiej Brytanii, a hasło 2026 roku brzmi niemal jak rzucone wyzwanie: rywalizacja w sporcie motorowym jako motor postępu.
Główna intryga — europejski debiut GAZOO Racing GR GT i GR GT3 bez kamuflażu. Żadnej statycznej ekspozycji w Supercar Paddock, lecz prawdziwy przejazd na słynnym podjeździe pod górę. Dla Toyoty to chwila prawdy: po raz pierwszy w Europie oba auta wyjeżdżają na tor bez maski.
GR GT to drogowe auto sportowe z wyścigowym DNA w każdym calu. Pod maską — nowy 4,0-litrowy V8 z podwójnym turbo w parze z jednosilnikowym układem hybrydowym. Ale inżynierowie nie obsesyjnie ścigali samej mocy. Niski środek ciężkości, minimalna masa, sztywne nadwozie, dopracowana aerodynamika — wszystko szlifowano równolegle. GR GT3 stoi na tej samej bazie, ale jest już czystą maszyną torową.
Lexus tymczasem wchodzi z zupełnie innej strony. LFA Concept to elektryczny supersamochód nowej generacji. Firma otwarcie odwołuje się do legendarnego oryginału, ale od razu stawia grubą kreskę: podejście technologiczne jest zupełnie inne. Napęd elektryczny, emocjonalna więź, głębsza relacja kierowcy z maszyną. Na razie to koncept, a o terminach produkcji mówić jest stanowczo za wcześnie.
Ale Goodwood nie skończy się na supersamochodach. Toyota przywiezie cały sportowy arsenał: rajdową GR Yaris Rally1, DKR GR Hilux do rajdów terenowych i hybrydowy prototyp TR010 HYBRID — ten sam, który przyniósł Toyocie szóste zwycięstwo w „24 godzinach Le Mans”. W programie znajdą się też GR Yaris Aero Performance i nowy RAV4 GR Sport.
