Leapmotor szykował to uderzenie w segment premium vanów od prawie roku — i wreszcie zadał cios. W Chinach zadebiutował D99, pierwszy MPV marki, wycelowany prosto w BYD Denza D9 i Li Auto Mega. Sześć wersji: trzy EREV z range extenderem i trzy w pełni elektryczne BEV. Ceny startują od 249 800 do 319 800 juanów, czyli około 36 700-47 000 dolarów. Dostawy ruszają 20 lipca.
D99 ma zaokrąglone nadwozie z dzielonymi reflektorami, poziomym pasem świetlnym, ukrytymi prowadnicami drzwi przesuwnych i panoramicznym dachem o powierzchni 1,46 m². Nadwozie dostępne jest w pięciu kolorach: białym, srebrnym, niebieskim, szarym i czarnym.
W środku czeka cyfrowy zegar, duży ekran centralny, wyświetlacz przezierny i osobny ekran sufitowy dla pasażerów z tyłu. Pierwszy i drugi rząd składają się na płasko w łóżko, trzeci rząd odchyla się o 180 stopni. A drugi rząd dostaje to, dla czego tego rodzaju vany się w ogóle kupuje: obrotowe fotele lotnicze z trybem zero-gravity i własnym stolikiem.
Wersja EREV zbudowana jest na platformie 800 V z dwoma silnikami, napędem na cztery koła i baterią 80,3 kWh — rekordową wśród chińskich hybryd z range extenderem. BEV idzie jeszcze dalej: instalacja 1000 V i akumulator CATL o pojemności 115 kWh.
