Trzy legendarne sedany — trzy różne filozofie. Ale gdy w grę weszło bezpieczeństwo, został tylko jeden zwycięzca. Autoblog zestawił obok siebie Toyotę Camry, Hondę Accord i Subaru Legacy — i przyznał pierwsze miejsce Camry. Nie przez hałaśliwy pakiet marketingowy ani przez jeden modny asystent. Wszystko rozstrzygnęło się na połączeniu świeżych crash testów IIHS i standardowych systemów zapobiegania wypadkom.
As w rękawie Camry — nagroda IIHS Top Safety Pick+, i to nie raz, lecz dwa lata z rzędu: w 2025 i 2026 roku. Dlaczego to ważne? Instytut wyraźnie zaostrzył swoje protokoły — małe nakładanie się z przodu, zmodyfikowane uderzenie czołowe z umiarkowanym nakładaniem, uderzenie boczne, hamowanie awaryjne przed pieszymi oraz jakość reflektorów w różnych wersjach. Camry przeszło ten filtr dwukrotnie. Bez potknięć.
Honda Accord — dosłownie o krok z tyłu. Mocne wyniki crash testów, pewnie działające systemy zapobiegania kolizjom i standardowy pakiet Honda Sensing. Dla kogoś, komu bardziej odpowiada pozycja za kierownicą, wnętrze albo zachowanie Accorda na drodze, nie ma wyboru między przyjemnością a bezpieczeństwem. To nie kompromis — lecz niemal równorzędna alternatywa dla Camry.
Subaru Legacy jest ciekawe z zupełnie innej strony. Standardowy symetryczny napęd na cztery koła plus pakiet EyeSight — na śniegu, w deszczu czy na śliskiej drodze ten sedan potrafi ominąć wypadek jeszcze przed uderzeniem. Dla regionów północnych to realny argument: przednionapędowe Camry i Accord, bez trakcji na tylnej osi, wypadają tu mniej pewnie.
Ale w klasyfikacji ogólnej Legacy przegrywa przez wiek. Model schodzi z rynku — produkcja zakończyła się po roczniku 2025 — a jego dawne wysokie oceny już nie robią wrażenia na tle nowych, znacznie surowszych protokołów IIHS. To nie czyni Subaru autem niebezpiecznym. Ale jeśli mierzyć aktualnymi nagrodami i kompleksową ochroną, Camry i Accord wciąż są z przodu.
