Porsche przywiozło na Goodwood Festival of Speed 2026 trzy samochody, na które nikt nie był gotowy. Zainspirowane Toy Story 5, to nie zwykłe show-cary z naklejkami — każdy z nich to prawdziwy egzemplarz jedyny w swoim rodzaju, zbudowany w ramach programu Sonderwunsch, a cała trójka trafiła już do jednego prywatnego nabywcy za 3 miliony dolarów.
Gwiazdą jest 911 GT3 RS w stylu Buzz Astrala. Białe nadwozie uzupełniono akcentami Lizard Green i fioletem, a ogromny tylny spoiler zaprojektowano tak, by przypominał rozkładane skrzydła Buzza. Białe magnezowe felgi otrzymały specjalne kołpaki „Space Ranger”, a na oponach pojawił się napis „Lightyear”. We wnętrzu motyw kontynuują biała tapicerka, zielone wstawki i detale nawiązujące do Buzza.
911 Carrera T, poświęcone Chudemu, na pierwszy rzut oka wygląda skromniej — ale im dłużej się przyglądasz, tym więcej odkrywasz. Niebieski lakier imituje fakturę denimu, dolna część nadwozia wykończona jest w Coffee Black, dodano złote akcenty, a specjalne felgi mają kołpaki w kształcie szeryfskiej gwiazdy z grafiką Chudego na drzwiach.
W środku — brązowa skóra w stylu vintage, dżinsowe wstawki na fotelach, czerwone akcenty w kratkę i napis „Ride Like the Wind!”. Nawet gałka 6-biegowej manualnej skrzyni otrzymała nakładkę w kształcie piłki Pixara.
Trzeci samochód to 911 Targa 4 GTS w stylu Jessie. Nadwozie pomalowano na perłowy Jessie White Metallic, dolną część w 944 Cobalt Blue Metallic, dodając akcenty Atacama Yellow i czerwone pasy GTS Red. Czerwony dach Targi to bezpośrednie nawiązanie do kapelusza kowbojki Jessie.
W środku — denim, dywaniki z motywem krowiej skóry, kontrastowa skóra i podświetlane listwy progowe z napisem „YEE HAW!”. Nawet klasyczny napis Targa zastąpiono napisem „Jessie”. I tu puenta: wszystkie trzy auta sprzedano w jednym pakiecie za 3 miliony dolarów. Pieniądze trafiły do Big Brothers Big Sisters of America, American Red Cross oraz Starlight Children’s Foundation.
Dla Porsche takie projekty liczą się tyle samo, co kolejna wersja specjalna z dodatkową mocą. Marka coraz mocniej stawia na rzadkość, personalizację i drogie zamówienia indywidualne. Kiedy firma chce produkować mniej aut, a zarabiać więcej na każdym z nich, Sonderwunsch przestaje być dekoracyjną opcją i staje się samodzielnym źródłem zysku.
Te 911 nie są ciekawe dlatego, że powtarzają bohaterów Pixara. Pokazują, jak daleko Porsche jest gotowe się posunąć, gdy klient płaci nie tylko za prędkość — ale za historię, której nie da się zamówić drugi raz.
